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吴春耕:收费公路政策是中国改革开放40年来的顺利改革经验和政_亚博APP
2020-11-13 [87902]
本文摘要:交通运输部新闻宣传负责人吴春耕29日在交通运输部例行会议的记者发布会上,缓和研究了深化收费道路制度改革的整体构想和方案,以以前收费道路管理条例的修改为切入点,深化收费道路供给外侧结构性改革的多条线,以通行费标准吴春耕说,收费公路政策是增进我国道路交通可持续发展的最重要基础。

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交通运输部新闻宣传负责人吴春耕29日在交通运输部例行会议的记者发布会上,缓和研究了深化收费道路制度改革的整体构想和方案,以以前收费道路管理条例的修改为切入点,深化收费道路供给外侧结构性改革的多条线,以通行费标准吴春耕说,收费公路政策是增进我国道路交通可持续发展的最重要基础。1984年国务院实施了以“贷款公路”为核心内容的收费公路政策,该政策过去完全受政府财政投资体制约束,成为我国交通基础设施投资融资最重要的政策组成部分,减缓了我国公路建设的步伐。吴春耕说,实践证明收费公路政策是中国改革开放40年来的顺利改革经验和政策创造。到2017年底,中国公路网总里程为477.12万公里,规模是1984年的5.2倍。

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高速公路从无到有,现在超过13.6万公里,从无到有,构建了世界第一的历史突破。吴春耕举个例子,收费公路的专业清扫,二级公路费用的阶段性中止,卡车通行费的优惠实施,生动的农产品绿色公路免费政策的实施,高速公路不行驶费用(ETC )的推进,高速公路不同时间段差别收费的积极。

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